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歐洲進口工業(yè)設備
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德國motcom軸承狀態(tài)監(jiān)測BeCOMS / BCom系統(tǒng)可以應用于發(fā)動機和機械設備（渦輪機、泵等），其中軸與軸承殼體之間沒有電氣隔離。它利用熱電（塞貝克）效應來監(jiān)測發(fā)動機/機械設備、軸承和滑動表面的狀況，能夠及早識別故障，防止大范圍零部件損壞。
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德國SICOMS船用柴油機油霧濃度監(jiān)測系統(tǒng) 主機曲軸箱油霧探測器在船被習慣簡稱為主機OMD ,主機曲軸箱油霧探測器是主機上輔助裝置,對及時提早發(fā)現(xiàn)主機曲軸箱內(nèi)部問題起到至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代船舶采用的主機油霧探測器(oilmistdetector,縮寫為OMD,以下相同)
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自從 6 0年前由 Dipl. Ing. Werner Schaller 創(chuàng)立以來，Schaller Automation GmbH & Co. KG 已發(fā)展成為代表技術(shù)的品牌。 與德國SCHALLER主機曲拐油霧監(jiān)測器VN115/87Plus相關(guān)的產(chǎn)品可延長發(fā)動機的使用壽命并保護您的員工。
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Sybille Schaller & Dr. Kuhn GmbH（SSK）公司2006年開發(fā)SiCOMS系統(tǒng)。獲得GL 2007認證，2009年，Sybille Schaller公司破產(chǎn)。Dr. Kuhn和新合伙人Stegner成立ESC Engine Safety company新公司，從SSK清算人手中接管SiCOMS權(quán)利。德國SYBILLE SCHALLER探頭SISE0601
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motcom傳感器潤滑油或燃料與熱表面接觸時在發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生油煙。損壞的軸承由于摩擦引起的熱也能導致油霧。油煙濃度在為50mg／L以上時它的可燃性變高，可爆炸，會造成大范圍的發(fā)動機損壞和在Z壞的情況下，影響人的生命安全。代理德國MOTCOM船用柴油機油霧濃度監(jiān)測系統(tǒng)
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